「御霊神社」と「長谷寺」の各モジュールは、Ｂ地区全体が完成した際でも ‟単位モジュール” として固定化せずに取り外しできるようにしておきます。
‟単位モジュール化”は、①単体作品として楽しめる　
　　　　　　　　　　  ②移動や持参したい時に便利　
                                      ③発展の可能性を残す　などのメリットがあります。
一方、デメリットもあります。①モジュール間の合わせ面のスジができてしまう　②線路の敷設にはジョイナー接続が発生、などです。
さて、今回の線路沿いの合わせ面ですが、隙間がわからないように修正していきます。

（既報）このような隙間を埋めるのにフォーリッジを多用しています。

緑のフォーリッジ数種類を使って隙間を埋めていきました。

線路に沿った合わせ面のスジ全体をフォーリッジで埋めました。御霊神社の踏切と石畳の隙間も修正し、自然な状態になりました。

「トンネルとあじさい」モジュールとのレールジョイナーもきっちりセットし、フィギュアのカメラマンも２人再配置しました。

長谷寺側から見た江ノ電と御霊神社です。

残るは踏切の警告標識です。手持ちのTOMYTECの踏切ですが、第１種踏切を幹線道路に使用する予定なので、御霊神社のほうは第４種踏切とします。これは遮断機のない警告標識だけですが、このパーツはすでにだいぶ前に使用済みなので、ここは写真を見ながら作ります。

✕部分をプラバンで、支柱をバルサで、「止まれ見よ」の文字をパソコンで作りプラバンに貼り付けました。

色付けした状態です。
「Ｂ地区」全体の半分以上が完成し、これから線路の南側の製作にかかります。