明けましておめでとうございます！
昨年お読みいただいた方々、ありがとうございました。ブログを書く時間の余裕がなくなって、月始め１回のＵＰになってしまいましたが、本年もこのペースで続けたいと思っています。日頃のトピックスとジオラマ製作の内容ですが、引き続きよろしくお願いいたします。

ランダムにトピックスを書きます。
これは箕面市老人会（約2,500名）の「レクリエーションスポーツ大会」の開会初めのラジオ体操です。各クラブから１０名がエントリーして２４チームが１０種目の競技（輪投げ、グランドゴルフ、フリスビーなど）で得点を競い、我がクラブは９位でした。
私もポイントゲッターを自認して出ましたが、反省点ばかりでした。みなさんの活躍に元気をもらいました。

つぎは手話の話です。妻の難聴がきっかけで入会した手話サークルも１０数年経ちますが、日本語と同様に「手話も言語である」を条例化しようと関係者で市との協議の結果、昨年末やっと市議会で通り成立しました。４年前の立ち上げから市側と丁々発止 交渉を続けてきましたが、折り合いがつかず、私も妻の病気の世話で最近は全く参加できず、情報も入ってこなくなり数年が経ちました。垂れ幕を見て、当時の我々の主張が認められた（「手話言語条例と情報コミュニケ―ション促進条例の同時成立）と推察しています。
立ち上げ時は全国トップクラスの早さでしたが、ここまで時間経過したことに複雑な思いです。成立した今、早く障害者とともに情報共有をあらゆる機会で浸透させていきたいものです。

変わって、妻との時間です。デイサービスのない日が週２日ありますが、近くのスポーツ施設（スカイアリーナ）の下の公園によく行きます。写真の下の方に見える 池に架かった通路が格好の歩行ルートです。

この日も 冬にしては穏やかな日で、ベンチでお昼を食べた後、車椅子で池の周辺を回ってこの通路に来ました。ここから＂歩行訓練＂開始。たった１回の往復ですが、どれほどしんどい のか私には正直わかりませんが、途中３回休憩して車椅子に戻りました。冬の日差しが我々を包み込んで幸せな気分です。

池の周囲を回る途中に、うちの畑が約５０ｍ先 眼下に見えるところがあります。寒冷紗が並列に２列になっているエリアがそうです。そのあいだにダイコンの葉っぱが見えます。かつては妻が毎日のように通っていた畑です。これからもずっと守っていきたいです。

最後にＨＯジオラマのその後です。
まずはＨＯ電気機関車が手持ちのＮゲージで使っていたパワーパックで動くことを確認することからです。店の話では、今はＨＯ専用のパワーパック＋アダプタで対応しているが、その前はＮゲージ用がＨＯゲージにも対応していたとのことで、壊れることはないと確信していました。実際に実験してみると、スローアップ、スローダウンもスムーズでとても安定感がありました。どっしりして力強い走りでした。ポイント切替もＯＫでした。

１２月中旬に久しぶりに大阪日本橋に行きました。１０時半ごろの＂オタロード＂はまだまだ人出が少なく、いつもの鉄道模型店と電子パーツ店に向かい、ＨＯの情報をいろいろ入手しました。これが現地歩きのメリットです。

ＨＯゲージの展示コーナーでは、迫力あるストラクチュアに思わずシャッターを押しました。

ＨＯゲージのレイアウトを考える時、Ｎゲージより曲線レールが緩やかになるので、上図のような簡素な引き回し（地上線）を考えました。もう一つ直線の高架線も設置して立体感を出そうと思います。山間部を左右に置いて川やバス道路も引こうと思います。ベースはいつもの１２００ｘ５００mm程度を考えています。

ここで、国道（バス道）に、実際にバスを走らせられないかなあ‥。　gaouさんがマグノレールでバス走行をされているブログを思い出し、手始めに磁石を使って簡単な実験をしました。

電車の屋根とバスの底にそれぞれネオジムを付けました。ネオジムの大きさは（６ｘ１０ｘ２ｔ）と（６ｘ４０ｘ２ｔ写真）の２種類です。

バスの走行地面とネオジムのスキマは約１㎜。電車屋根のネオジムの１㎜上に、アクリル板（１㎜ｔ）が来るようにセットして、電車、バス それぞれのネオジムの吸着力を利用して、レールを移動させ、バスが追従するか確認したのです。ネオジム間の距離は約３㎜です。

２種類のネオジムとも電車の動きに追従してバスも走りました。しかしバスの走行が常に一定ではないことと、途中で電車を逆走した時はＮ／Ｓの関係がくずれて追従しなかったことのため、実用化は簡単にはいかないと知りました。特に長いネオジム（４０㎜）は磁力が強すぎて逆走時、電車が傾きました。マグノレールを使うしかないかな？　とりあえず検討はおあずけとします。

月初めにだけＵＰする形態にして２度目のブログです。好きな時に書いて下書き保存しておき、翌月初日にＵＰすることが今の自分の環境に合っており、しばらく「月１」を続けます。

例年にない短い秋とはいえ、快晴がしばらく続いた１０月中旬～下旬は、デイサービスのない週２日は妻とドライブ（近くですが）して気持ちのいい秋を満喫しました。

ときどき行くふもとの公園（上の写真）で、妻との昼ごはん。大切にしたい時間になっています。そして月１回、ケアマネさんと次女、妻、私で打ち合わせを持ち、現状とこれからを話し合っています。日本の介護行政､しくみ がわかってきて、国民皆保険と同様、介護保険料の必然性もハダで感じています。

これは近くの川沿いを歩いていた時に、カモが７～８匹いて癒されました。

帰路、街路樹のイチョウは青空とのコントラストをあざやかに演出していました。

つぎは「手話サイクル」の話です。毎週水曜日の夜７～９時に開催してますが、妻の介護でこの１年半参加できていません。今年の機関誌「コーヒーブレイク」に投稿してほしいとの依頼がきて、手話との出会いを書いてメールしました。

上記がその投稿です。手話サークルの仲間とは去りがたく、つながりを持っていたいので、投稿依頼はウェルカムでした。今度クリスマス会があるので、娘の協力でなんとか参加したいと思っています。

さて、鉄道ジオラマのほうは一段落ついて、ＨＯゲージを新規に始めようという話をしました。その前に今まで製作してきた「大阪ユートピアランド」（写真上）を収納することにしました。

ジオラマ収納ケースは上から２段目に空き空間があり、逆にここしかありません。「大阪ユートピアランド」の奥行は３５ｃｍほどで（電気制御と周回線路部を除く）、収納ケースの奥行５４ｃｍに対し手前に置けば支障なく収納できます。

２段目の上部に受け板を作って収納しました。ただし観覧車はジオラマベースから挿抜可能構造としているので、もちろん取り外しています。

スライド式のガラス戸をはめて密閉しました。
これからは収納ケースから取り出す機会もしばらくないので、収納の前に、多角度から撮った情景を以下に載せます。

「大阪ユートピアランド」の入場ゲートです。ゲートの先がドンづまりになっています。背景写真が合わなかったミスマッチ部分です。仕方ないなあ‥。

まずはユートピア駅の様子です。駅に来た人、自販機を見ている人、改札口で駅員と話している人、ホームに上がってきた人、様々ですね。

 周回車が駅から発車するところからです。

周回軌道に入って牧場の様子がよく見えるところに来ました。

やがて 釣りを楽しむ釣り池を右に見て通過していきます。

周回車は表舞台から裏に入ろうとしています。

裏から出てきた電車は大池を左に見ることになります。

大池の周りを走っています。

その先に、桜並木を抜けた踏切を通過した場面です。

牧場に戻ってきた電車はこれからスイッチバックして駅に戻ります。

駅に戻ってきた周回車です。これから乗るお客も待っています。

もう一つの軌道、高架線についても撮っています。山麓駅を発車した電車です。

大池、観覧車に近づいてきました。

観覧車に接近！！

スレスレで通過。
以上、車両の動きで展開した「大阪ユートピアランド」の情景でした。

１カ月ぶりのご無沙汰です。今回より、書きたいときに書いて「下書き保存」しておき、翌月初日にまとめてＵＰする方法に変えました。内容はジオラマ製作と日常生活のトピックスです。ストーリー性がなく、随筆みたいな進行になりますがご容赦ください。

まずは畑の話です。

９月の台風による強風で、支柱（約２００本）が全部５０度くらいに倒れてしまい（黄矢印の支柱群団が緑の棒線に）、そのままで１カ月放置していました。支柱を立てかけている台形の骨組みが無残にも原型を残さないくらい倒され、なんとか支柱が５０度に傾いて保っていました。この光景に開いた口がふさがりませんでした。本数が多いだけに復旧がたいへんでした。

１ヶ月後、やっと整理する気持ちになり、支柱エリア（黄枠）をきれいにしました。

再発防止に、小屋の東側に ヨコに倒して置くことにしました。これでひとまず安心です。

さて、去る６月中旬に、初めてトライして植えておいた サツマイモ「シルクスイート」の話です。

従来サツマイモは茎を買ってきて植えていたのですが、今回の「シルクスイート」は種イモ１つだけを買ってきて、解説には図①のように植えると書いてあり、その通り植えて生育を楽しみにしていました。

種イモの頭から何本もの茎が伸びて葉がつき、茎をカットしては地面に差し込み、２０本ほどになりました。２カ月後の１０月、マルチ（黒いビニール）を剥がしました。果たして この畝の中にちゃんとできているか楽しみでした‥‥。

太いのやら細いのやら、初回にしては大満足です。（手前のジャガイモは前回収穫時に採り忘れたものが成長したもの）

１つの種イモから こんなに立派な「シルクスイート」が採れるなんて！　来年も絶対やります。

別の畝にはソラマメを１３個植えて、寒冷紗で覆って１週間後に開けて見たら、種から発芽していました。１３個とも。癒される瞬間をまた味わいました。

畑を離れると、道の向こうに コスモス畑が広がっていました。１０月は秋らしい気持ちのいい日々が続いていましたね。

我が家に「かりん」の木があります。今年は豊作で黄色い実が１５～１６個付きました。
いつもパスしていたのですが、今年は娘が「かりん酒」や「かりんのハチミツ漬け」をやってみようと言ってます。

割れた部分から いい匂いがします。娘よ、期待してるからね！

次は、妻の＂歩行のしやすさ＂の改善です。まずは玄関前の歩行ルートを橙色から黄色にしました。橙ルートはいわゆるマチがなく、黄ルートにして広いマチで安全に昇降できるようにしました。それに合わせた「手すり」もレンタルしました。ただし問題はガレージのシャッターです。

横引きのシャッターですが、橙色のように、向こう側から手前に開けるタイプでした。開けた時、シャッターが手前に収納されるため、妻の出入りには じゃまになります。よって、黄色のように 手前から向こうに開けるように、ジャバラの支柱取り付けを逆にしました。

支柱とジャバラの取り付け部は、上下２カ所あって、改造に丸１日かかりました。その結果、写真のように収納部が反対側にいき、２つ前の写真のように、スムーズに出入りができるようになりました。

玄関を開けると、ここにもレンタルの手すりを置きました。家の床に上がる間のステップも改造して動線に沿うようにしました。

廊下にも自作の手すりを付けました。
デイサービスから帰ったあと、妻の手を引いて散歩に出かけますが、この手すりも手を滑らせながら歩いています。

デイサービスのない この日、二人で近くの公園に行きました。ときどき行く場所で、山のふもとにあり、箕面市が一望できます。人工池ですが３つあり、体育館も併設されており、たびたびこのブログでも紹介してきたところです。写真中央の屋根のついた小さな休憩所でお昼です。

道路ゕらも近いので、クルマから降りた妻も楽です。運よく誰もいませんでした。

さっそくテーブルでしばし秋の眺めを楽しみながらお昼しました。写真左に大阪の中心地「梅田」のビル群の一端が見えます。

妻は和食、私は昼はパンです。はじめの２～３口は自分で はしやスプーンで食べますが、そのあとは手がとまり、私が介助してほぼ完食しました。この＂あずまや＂はこれからも我々のドライブコースです。

さて、最後は鉄道模型の話です。
「ＨＯゲージ」の電気機関車と客車 各１台をつい最近購入しました。今までずっと「Ｎゲージ」のジオラマ製作をしてきましたが、自動運転派の私にとって、プログラム通りに＂スムーズ発車＂してくれない場面を何回となく経験し、「ＨＯ」なら悩みも解消するだろう、という気持ちになり、２車両 購入しました。一番安い車両です！　　（でも電気機関車は１２，０００円以上しました）

スケールが倍になるので、線路も当然ＨＯ用を購入しました。

鉄道模型に関心のない友人の方もおられるので、「Ｎ」と「ＨＯ」の違いを述べます。
写真左の電気機関車が「Ｎゲージ用」で、右が「ＨＯゲージ用」です。
Ｎ　：スケール＝１／１５０、　線路のレール間＝９mm、この車両の重さ＝１０７ｇ
ＨＯ：　　　　　１／８０　　　　　　　　　　　１６．５mm　　　　　　５１０ｇ

駆動モータが大きいこと、線路と車輪の接触圧が大きいことから通電も安定し、スムーズスタートが確実にできると思い、導入を決めました。実際 手にすると、重量感が半端なく凄い迫力です。

ただ１つ問題は、曲線線路の曲率です。たとえば図のようにＮで曲率１２０㎜が、ＨＯでは３００㎜。線路の敷設を考えると、３倍の広いスペースが必要なんです。
とにかく新しい世界に入っていく わくわく感もあり、これから楽しく体験していきます。