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左側山地の製作に入る
いよいよ最後のエリア（左側の山地）の製作に入ります。延々とマイペースで１年以上かけて 時間のある時に作ってきましたが、最終章です。（といってもあと1／３残っています）
概略の全体レイアウトです。地上での周回軌道の本線と、本線をまたいで横断する高架線、の構図です。
スタイロフォーム（水色部分）が見えているところを左側の山地にします。
まず２０㎜厚のスタイロフォームを全体に敷きました。ただし、周回軌道と制御ユニットの部分はカットしています。つぎに、高架線の軌道を敷くためのかさ上げ（６５㎜高）をしました。
ここで 高架線に車両を通すために、車両の高さまで山肌を急激に立ち上げねばなりません。その基礎工事から始めました。
２㎜厚スタイロフォームで山肌を立ち上げました。なんと角度が７０度にもなりました。地上を走る周回軌道の位置まで山の裾野を下ろすためこんな現実にありえない状態になりました。この山肌面を防御壁（コンクリートで固める）にするか、それとも樹木で覆うか。 結局 樹木で覆い、左右を石積みでがっちり支えることにしました。
山肌は土なので、スタイロフォームを爪でかきむしって凹凸をつけ、左右をスチレンボードで囲いました。左側のブロックも同様に急激な山肌の両側を石積みで支えます。
高架線の軌道を確保しつつ、奥の山の形状を支える受け台を作っています。山を樹木だけで覆うのは芸がないので、鬱蒼と茂る森にお寺を配置し、ふもとから階段で登ってくるようにしたいです。
現在作っている左山地全容を全体ベースに置いてみました。すでに出来上がっている平地の脇道から山上のお寺に行くルート（黄矢印）としてお寺までの階段をつくっていきます。
まず階段づくりです。３㎜厚のスチレンボードを数十枚つくり、階段状にしていきます。
ふもとの入り口から山上までかなりの急勾配ですが、個々の板を重ねて強引に作りました。
横から見ても、勾配６０度を一気に上がるのは危険極まりないことがわかり、各ステップの間隔も狭く、これを見た娘は「お父さん、こんなとこ上がれる？！」と一蹴。
結局ボツに！ ステップのタテ方向に余裕を持たせ、上り角度約３０度にした階段をつくり直しました。
途中に遊び場を３ヶ所つくり写真のような形状で組み立てました。見栄えもいいですね。
階段の右側の空き地は制御装置を置くスペースです。メンテのために ここに山肌形状でフタをします。
その制御装置が入る部分を覆うように、このようなフタを作りました。
階段の右側が山肌で埋まりました。山上一帯もほぼ平坦な形でつなげました。
次は山地の色塗りです。
ターナーのローアンバーで地肌を塗りました。
一番下のベースの断面部分はＮゲージの石積みシートにしました。余っているものは何でも使え、です。
階段の色は黄土色にして周囲にやわらかい疲れにくい感じにしました（私見）。
トンネルポータルと垂直壁は石垣シート（ＨＯゲージ用）で覆いました。
地上を走る周回軌道は高架線の下を通るのでスタイロフォームで覆い、地上の周回線がトンネルに入る部分をこんなカタチにしました。
トンネルの上側と左右も石積みシートです。いま見えている水色部分もローアンバー（土色）で塗ります。
山肌全体が茶色で覆われたあとの作業は、山を緑化することです。ボンド水溶液を筆で塗り、グリーンパウダーを茶こしで振りかけ山肌を緑化していきます。
山地全体を緑地化しました。山上はお寺を設置するのでお寺周辺を薄い茶色のパウダーを撒いています。白い四角部分にお寺を配置します。
お寺はさんけい㈱のお寺を作りました。ＨＯは種類がこれしかありませんでした。もう少し小さめの寂れた感じがよかったのですが‥。
階段にヨゴシを入れました。
つぎに山肌にスキマが空いている部分をフォリッジで２色を使い分けて埋めていきました。
つぎは階段の手すりです。竹ひごでつくりました。やっと危なげなく登っていけますね。
ここまでで、山地全体の形容を撮りました。黄枠はその下に制御装置（右枠）と高架線線路（左枠）がメンテできるためのフタとして脱着できる構造です。
次の段階は植樹です。アーテック社の「樹の幹」を最近重宝して使っています。以前１０本で１８０円でしたが、先日注文したら４２０円に！
ファイバープランツを小さく切り、樹の幹に絡めます。
ここにスプレー糊を吹きかけ、グリーンパウダーをまぶして樹木をつくっていきます。
数種類のグリーンパウダーを使って一気に２９本つくりました。
形状がほぼ同じなので、タテに２本つなぎ合わせてみたり（写真右）、Ｙ字型につなげたりしたのもあります（手間がかかるので数本です）。
適当に植樹していきました。
お寺の周りは針葉樹で囲うようにします。
現時点の山地全体の植樹の様子です。鬱蒼とした森とは程遠いですが、地面やそこに生える草木も併せての山肌を表現するのを考えているので、樹木の数はこれから更には増やしますが、適当なところで良しとします。
今回で左の山地 完成とはいきませんでしたが、次回をもってレイアウト完成と周回線と高架線の車両運転を確認していきます。
