明けましておめでとうございます。旧年中は lofthonsenさん、oomoriさん ほかのみなさまから暖かいご支援をいただき、本当にありがとうございました。ブログを始めて２年が過ぎようとしています。４～５日に１度のペースがすっかり生活の中に定着してきています。継続はチカラ。身の丈に合った今のブログ発信を続けていきたいと思いますので、引き続きお付き合いのほど よろしくお願いいたします。

昨年暮れの続きです。「釣り池」近くのレールレイアウトが原因で車両が止まることが多かったので、思い切ってこの部分のレールを剥がし、道床を削り、高低差の少ない上の写真のような軌道に修正しました。ピークの部分で約１６mm低くなりました。フレキレールを使ったのでつなぎ目の数も２つ少なくなりました。

レールのつなぎ目の立ち上がりも緩和されました。

トンネルに入るこの部分も、フレキレールをトンネルの奥まで敷設したので つなぎ目ナシになりました。

枕木を再塗装し、バラストを撒き、軌道に沿ったグリーン地帯を手直しし、自動運転テストに再トライできたのが きのう（大晦日）でした。すべりこみセーフ！　想定通りスムースな走行が戻ってきました。
そして きょう（元日）、孫たちに気持ちよく自動運転を説明する自分がいました。「このボタンを押すと江ノ電が駅を発車し、往復して反対側の線に入ってくるんだ。‥」

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この動画も撮れて今ホッとしています。構想から１年、やっと締めができました。生活の一部になったジオラマ製作ですが、車両の自動走行というチャレンジも一応の結果が出て、新年となった今 次なるテーマを考えていきます。老いないためにも私の必須条件です。